TPM点检检查实施_TPM咨询服务中心

TPM点检检查实施

来源/作者： TPM咨询服务中心丨发布时间：2017-10-17 丨浏览次数：

　　专职点检员在实施点检检查实施前，应首先搜集和听取生产操作人员及三班运行人员提供的设备信息，并查阅他们的记录，可以理解为询问点检。

　　通常，专职点检员在进行当日的按点检路线进行的点检作业之前，可以通过电话联络或者查阅有关生产、运行维护的当班作业日志、抢修记录等，了解夜间设备运行情况，以修正当日的点检路线及点检内容。

　　对查阅后的生产操作作业日志或者日常点检记录表等，要签上点检员的名，对作业日志上记载的设备异常情况或者提出的问题，要做出书面答复，决不能发生不予理睬或搪塞性的回答。

　　点检作业长在查阅作业日志等记录时，更要注意这方面的问题，对生产方提出的问题是否明确、及时地答复、处理、解决，作为考核专职点检员的一项重要依据。

　　专职点检员日常定期点检检查的方法必须按点检路线进行点检，对点检计划表中的点检内容进行点检时，一般依靠“五感”或简单工器具进行。为了进行比较和判别，要查阅上一次点检的结果，以及从生产操作方获得的信息。

　　对初次担任专职点检员（资历不长）或者不太熟记每一个应点检的部位及“点检点”时，最好能把点检计划表带到现场，逐行对照点检，防止遗漏。

　　专职点检员，对点检检查过程中，发现的设备问题，要了解清楚五个方面：

　　1、什么设备、设备么部位、什么零部件发生了问题。

　　2、在什么时候发生的。

　　3、在什么地方发生的（如：移动机械、桥式起重机及其它设备的故障停位点）

　　4、什么原因引起的。

　　5、什么人在现场或是什么人发现的。

点检检查实施

　　对经常出现故障的部位，必须进行跟踪点检，实施对设备进行“人机无声对话”。

　　TPM设备管理咨询公司提出：即“人”在故障多发点部位，要开动脑筋，不断地向自己提出故障可能发生的原因并进行分析、排除故障的思考，直至找到“机”真正的原因。例如：当齿轮减速机高速档齿轮发生经常断裂时，除了按正常的思路进行分析原因，采取提高材料强度等办法，如果采取措施后仍发生断裂时，还可以站在设备旁，观察在运行过程中，生产操作方是否存在违反操作规程的现象，如：带满负荷起动、使用反向运转止动、带负荷连续频繁点动启动、地脚螺栓松动、中心线偏移和启动特性过硬等等原因存在，这些问题只有在深入现场、对设备进行“人机无声对话”后，最终才能被发现的。

　　所以一个优秀的专职点检员，在点检作业时，他的思路是要处于极其活跃的状态下，视角要极为广泛，始终带着对设备运转的状态“有怀疑、不信任”的态度去观察、去检查，因而才能及时地发现许多细微的、不经常为人们注意的隐患问题。

　　重视生产操作人员对日常点检结果的记录，哪怕是一种轻微的现象（往往是：设备劣化的前兆症状），都不要轻易地放过，即使是：生产操作“日常点检”反映的那个“发生点”，正好不是在今天的点检路线上，还是一定要过去检查一次，不能存在侥幸和幻想，放到以后再去检查。

　　对近日间计划检修过的或夜间正常检修过、抢修过的部位，必须要作进一步的诊断性检查。

　　专职点检员对点检检查过程中，发现的简单问题应及时记录，能够力所能及处理的，要当场及时处理，并将处理结果及时入点检日志中。

　　专职点检员对发现的设备问题，要根据有关数据、记录、实际情况及经验，进行综合分析研究。

　　实施点检检查实施后，专职点检员应将结果详细记录在点检作业日志上；若通过点检作业，发现点检标准或点检计划有明显不妥之处，应及时予以修订、改正。

　　专职点检员在实施点检的同时，应结合设备劣化倾向管理、精密点检与技术诊断进行，用仪器、仪表进行精密点检或倾向管理时，要做好完整的数据记录工作。根据已制订的劣化倾向、精密点检计划表及设备运转状况的特殊要求，对设备进行精密点检和劣化倾向管理，并做好记录，进行定量分析，掌机机件的劣化程度，达到预知维修状态之目的。

　　专职点检检查实施人员在点检业务中，应搜集信息，并根据搜集的信息，把握设备状态，进行分析处理。

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