TPM对于发动机磨合养护要点

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燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

TPM关于油品防静电办法

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油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间跳火（即静电放电）而引起油品爆炸着火。TPM设备管理咨询公司提出：静电电压越高越容易放电。电压的高低或静电电荷量大小主要与以下因素有关：

TPM密封件安装注意事项

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颗粒胶（即标准胶）是按国际上统一的理化效能、指标来分级的，这些理化性能包括杂质含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、挥发物含量、灰分含量及色泽指数等七项，其中以杂质含量为主导性指标，依杂质之多少分为5L、 5、10、20及50等共五个级别。 上海期货交易所天然橡胶合约的交割等级为国产一级标准胶SCR5和进口烟片胶RSS3，其中国产一级标准胶SCR5通常也称为5号标准胶，执行国家技术监督局发布实施的天然橡胶GB/T8081—1999版本的各项品质指标。进口烟片胶RSS3执行国际橡胶品质与包装会议所确定的“天然

TPM机械密封件常识

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机械密封按工作条件和介质性质的不同，有耐高温、耐低温机械密封，耐高压、耐腐蚀机械密封，耐颗粒介质机械密封和适应易汽化的轻质烃介质的机械密封等，应根据不同的用处选取不同结构型式和材料的机械密封。选型的主要参数有：密封腔体压力（MPa）、流体温度（℃）、工作速度（m/s）、流体的特性以及安装密封的有效空间等。

TPM深入解析机械液压系统泄漏

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密封件的选择 液压系统的可*性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范，在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。另外，由于工程机械的使用环境中具有尘埃和杂质，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液，从而产生泄漏。

TPM设备润滑保养管理

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设备的日常维护（相当于三级保养制的日常保养） 设备日常维护包括每日维护和周末清扫。 每日维护，要求操作工人在每班生产中必须做到，班前对设备的润滑系统、传动机构、操纵系统、滑动面等进行检查，再开动设备；班中要严格按操作规程使用设备，发现问题及时进行处理；下班前要认真清扫设备，清除铁屑，擦拭清洁，在滑动面上涂上油层。 每周末要对设备讲行彻底清扫、擦拭，按照“整齐、清洁、润滑、安全”四项要求进行维护，由维护工人和设备管理部门的负责人员分别进行检查评分，并公布检查评分结果。每月评奖一次，年底总评一次，成绩突出者给

TPM液压系统保养要素

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污染物的种类 污染物是液压系统油液中对系统起危害作用的的物质，它在油液中以不同的形态形式存在，根据其物理形态可分成：固态污染物、液态污染物、气态污染物。 固态污染物可分成硬质污染物，有：金刚石、切削、硅沙、灰尘、磨损金属和金属氧化物；软质污染物有：添加剂、水的凝聚物、油料的分解物与聚合物和维修时带入的棉丝、纤维。 液态污染物通常是不符合系统要求的切槽油液、水、涂料和氯及其卤化物等，通常我们难以去掉，所以在选择液压油时要选择符合系统标准的液压油，避免一些不必要的故障。 气态污染物主要是混入系统中的空气。 这

TPM设备润滑管理必要的管理制度

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现场设备润滑管理漏油的预防与管理 设备漏油不仅影响产品的生产和质量，也是能源的浪费。设备漏油的预防与治理，已列入了企业现场文明生产和安全生产的重要内容。由于造成设备漏油、渗油的原因较多，涉及设计、制造、操作、维护、修理等各个方面，所以预防与治理设备漏油必须领导重视，充分发动群众，组织各方面协作，实行专群结合，分工负责，严格管理，有章可循，才能取得较好效果。

TPM齿轮油泵故障与解决方案

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油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。 　　

TPM机床导轨磨损对于缺陷修复

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电弧焊：用铸铁焊条Z248按相应工艺进行焊补，焊补工艺分两种，第一种：焊前预热至550℃-650℃时进行焊补，焊补后保温5-8小时，第二种：工件焊前不预热，焊后保温3-4小时。两种方法的焊补质量均不容易保证，易出现裂纹、硬点，焊补后不容易进行机械加工。焊条价格便宜。用镍基铸铁焊条Z308按相应工艺进行焊补，另加热态锤击工艺，焊层与焊层之间应停顿冷却至60℃以下，焊补区少气孔、裂纹产生，机械加工性良好，结合强度高、无脱落现象，由于机床导轨加工后吸油及焊条吹力的影响，易产生咬边、形成“焊补痕迹”，另外由于焊条

TPM深入油液分析估计磨损问题

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以预先维护原则为基础的项目可以监测和改正上面提到的参数，这个项目将会大幅度减少机械磨损的可能性-第三个参数可以通过油液分析来有效的监测。保持润滑油的纯度、清洁将会使机械磨损最小化，这是一个真正的事实。虽然我们努力了很多，但仍有多种磨损形式。如失调，不平衡，超载，不合理的安装，等等。这些磨损常常发生，而且都不是维护专家所能想到的。所以，监测机械磨损需要有一个基本的策略。

TPM设备必学润滑与摩擦

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干摩擦的发生有许多理论解释，常用的是所谓“粘着—机械啮合”学说。由于物体之间摩擦面的微观状态是凹凸不平的，摩擦面之间的接触不发生在整个接触面上，摩擦只是发生在摩擦面之间凸峰与凸峰正好相对的地方，物体之间的正压力实际上只由占摩擦面很小部分的实际接触面积承受。由于这些凸峰与凸峰相接触的点受到相当大的压力而产生塑性变形，出现了粘着现象,使凸峰与凸峰就好像被“熔焊”在一起。

TPM设备耗损如何进行故障期管理

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主动维修是以改代修的主动策略，是建立在这样的前提之下设备是人设计制造的，不可能是完美无缺的。设备在长期使用中，肯定可以发现一些固有缺陷，也会出现某些重复性的故障，这多少反映出设备在设计思路、设计方案、制造加工工艺、原材料选择或者热处理、表面处理等方面的不足，这些缺陷不足，我们很难通过一般维修方式加以解决。我们可以跳出传统维修模式，大胆思考如何通过不拘泥于原有设计和结构的小规模改造来解决。例如在某处开一个槽，加一个挡板，开个孔、设置一个小机构，或者更换一个不同性能的零件（密封圈、阀门等），将那些固有故障得到

TPM设备定修的特性

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设备定修是在设备点检、防备检修的条件下进行 设备定修是为了消弭设备的劣化，经过一次定修使设备的状况恢复到应有的性能，从而保证设备可延续不间断、稳固、可靠运行，达到防备维修的目的。 同时也明确提出定修项目的确立是在设备点检的基础上，要求尽量避免“过维修”和“欠维修”, 做到该修的设备安排定修，不该修的设备则要避免过度检修，逐步向状况检修过渡。

TPM设备故障与维护管理

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滑油在使用条件下与空气接触将逐渐氧化而生成油漆、树脂和有机酸等不溶于水的沉淀物。此时，滑油的颜色变黑暗，总酸值增加，粘度和比重增加。滑油的氧化速度随温度的提高而增大。在正常使用温度（不超过65℃）下，氧化并不明显。但若由于工作不正常，如燃气大量漏入或轴承过热等，而使滑油温度增高，则滑油的氧化速度大幅度提高。此外，铁锈和涂漆渗入滑油会起到催化作用而加速滑油氧化。

TPM鲜为人知的三大设备管理定律

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TPM管理咨询公司提出：所谓设备管理定律中手表定理是指一个人有一只表时，可以知道现在是几点钟，而当他同时拥有两只表时却无法确定。两只表并不能告诉一个人更准确的时间，反而会让看表的人失去对准确时间的信心。你要做的就是选择其中较信赖的一只，尽力校准它，并以此作为你的标准，听从它的指引行事。记住尼采的话：“兄弟，如果你是幸运的，你只需有一种道德而不要贪多，这样，你过桥更容易些。”

TPM重型工程机械设备维修要点

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矿山设备一般以大型、重型设备居多，这类设备通常又有很多盘套类、支架箱体类构件，在这些构件上往往有许多座孔。因为作业条件的限制，经过一定时间运行以后，这些座孔的内圆会有磨损。因为拆卸困难，有时距离修理厂部又较远，致使修复变得相当困难。然而这些构件通常又是较大件，不仅购置费用高，而且修理工期长，使得换件维修既不经济，又影响生产。因此，对这类缺陷，采用简便实用的修理方法显得非常重要。

TPM深入了解简单润滑与摩擦机理

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由于这些凸峰与凸峰相接触的点受到相当大的压力而产生塑性变形，出现了粘着现象,使凸峰与凸峰就好像被“熔焊”在一起。当物体做相对运动时，为了将这些“熔焊”在一起的点撕裂所需要的力，就构成了摩擦力的主要部分。此外，还存在着一个摩擦面上的凸峰正好嵌入另一个摩擦面上的凹谷的情况，当物体做相对运动时，将产生机械啮合阻力，这是摩擦力的又一个来源。因而物体之间发生干摩擦时，其摩擦力是“熔焊”点造成 的粘着阻力与“凹凸体”机械啮合阻力之和。

TPM企业为何需要设备点检

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现代化企业生产中，生产装备的自动化程度不断提高，设备投资占企业固定资产投资的60%～70%，备品备件维修材料占用流动资金为企业全部流动资金的40%。因此，改善设备技术状态，提高装备利用率减少设备资金占用额，降低维修费用对提高企业的生产经营目标和经济效益有着重大意义。

TPM点检基本知识深入理解

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确定这台设备有多少个“点检部位”，首先要科学地分析找出设备可能发生故障和老化的部位、部件。如滑动部分、回转部分、传动部分、承压部件、荷重支撑部分、受介质腐蚀部位等。这些部位应有哪些“点检项目”要点检，有些部位可能只要检查一项，而有的部位可能要检查几个项目，文件中必须明确规定。程序中必须明确规定“点检方法”是采取感官检查？（视、听、触、摸、嗅）还是用工具、仪表检查？用什么仪表检查？对每个点检项目程序中必须明确定“点检周期”。部位、项目确定后，要逐个项目制定标准，如压力、温度、振动、间隙、液位等要有明确的数量